... Une fois le moteur en route, les vibrations se propagent et la XS s'ébroue. Très souple, agréable, la mécanique de la Sym semble à toute épreuve. Elle prend soin du débutant en se montrant peu regardante sur le passage des vitesses et en ne rechignant pas à monter dans les tours pour gagner un peu de puissance. Les démarrages demandent donc à bien lancer le bloc, puis les montées en régime trainent en longueur, mais le petit bloc moteur s'en sort plutôt bien. Vive et légère, la petite Taïwanaise s'emmène avec plaisir, gage à son conducteur de bien verrouiller les rapports. Reste également à anticiper les freinages, surtout en duo. Le simple piston de l'étrier avant a bien du mal à pincer efficacement le disque et la " puissance " n'arrive qu'en toute fin de course de levier. Heureusement, le tambour arrière est à même d'offrir une prestation suffisante. On respire...
Moteur : 124 cm3, 4 temps, monocylindre, refroidi par air, alésage 56,5 mm x course 49,5 mm, 4 soupapes, boîte 5 vitesses, démarreur électrique et kick de secours
Puissance 11 ch. à 8 500 tr/min, couple 0,9 daN.m à 8 000 tr/min
Partie cycle : cadre double berceau acier, fourche télescopique, deux amortisseurs AR, freins AV 1 disque diam. 240 mm / étrier simple piston - AR tambour, pneus AV 2.75 x 18 - AR 90/90 x 18
Gabarit : empattement 1 260 mm, hauteur de selle 750 mm, réservoir 13 litres, poids à sec 119 kg
